Araç yakıtları, türüne bağlı olarak -20 ila -40 derecede donuyor. Ancak iş uçak yakıtlarına gelince yüksek irtifalarda bile hiçbir şey olmuyor!
Havada süzülen bir uçağın yakıtının, buz gibi yüksek irtifalarda bile donmaması gerçekten büyüleyici bir olay.
Peki ama bu süreç tam olarak nasıl işliyor?
Uçak yakıtlarının donmama sırlarından biri, yakıtın kendine özgü kimyasal yapısında yatıyor.
Jet yakıtlarının donma noktası -40 derece gibi oldukça düşük bir seviyededir. Yani uçağın yüksek irtifalarda karşılaştığı ekstrem soğuklarda bile yakıtın sıvı hâlde kalmasını sağlar.
Aslında bu düşük donma noktası, yakıtın soğuk havada dahi akışkanlığını koruması için elzemdir.
Standart bir atmosferde sıcaklık değişim oranı, her 304 metrede 2 derecedir.
Jet yakıtlarının donma sıcaklığı genellikle -40 derece veya daha düşük olabilir. Peki bu ne demek mi? Everest’in zirvesinde bile yakıtın donmayacağı anlamına geliyor!
Bir diğer faktör ise uçakların tasarımıdır. Modern uçaklar, özellikle yakıt tanklarının yerleşimi konusunda oldukça akıllıca dizayn edilmiştir.
Yakıt tankları, genellikle uçağın gövdesiyle yakın yerlerde konumlandırılır ki bu, motor ve egzoz sistemlerinden gelen ısı sayesinde yakıtların sıcak kalmasını sağlar.
Bazı uçak modellerinde ise yakıtı ısıtmak için aktif ısıtma sistemleri kullanılır. Bu sistemler, uçuş boyunca yakıtın belirli bir sıcaklıkta kalmasını garantiler. Böylece donma riski, minimalize edilir.
Uçaklar, yüksek irtifalarda uçarken de yakıtları sürekli olarak dolaştırır.
Bu dolaşım, yakıtın tank içinde homojen bir şekilde ısınmasını sağlar, soğuk noktaların oluşumunu önler ve motorların daha verimli çalışmasına yardımcı olur.
Ayrıca uçakların yakıt sistemleri, uçuş sırasında dış hava sıcaklığından daha sıcak bir ortam yaratarak donma sıcaklığının altındaki koşullarda bile yakıtlarının donmasını önler.
Yani uçak dışındaki hava sıcaklığı ne kadar düşük olursa olsun, yakıt deposunun iç sıcaklığı genellikle daha yüksektir.
